Ads Top

Báo Gia Đình VN: Mãn nhãn với hai xe Mô tô bánh béo tại VP Báo Gia đình Việt Nam

Hai xe độ bánh béo của Hội Cần Thơ Motobike vừa 'song kiếm hợp bích' tại CQĐD Báo Gia đình Việt Nam tại Cần Thơ khiến nhiều người trầm trồ, mãn nhãn.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Gia Đình VN, nguồn bài: https://giadinhvietnam.com/man-nhan-voi-hai-xe-mo-to-banh-beo-tai-vp-bao-gia-dinh-viet-nam-d136035.html

Hôm nay 10/11, hai xe mô tô phân khối lớn dạng “khủng” do hai thành viên trong Hội Mô tô phân khối lớn Cần Thơ (Hội Cần Thơ Motobike) điều khiển ghé thăm Cơ quan đại diện Báo Gia đình Việt Nam tại Cần Thơ. Đây cũng là dịp để hai bên bàn kế hoạch phối hợp tổ chức Đại hội Mô tô phân khối lớn miền Tây lần thứ 4 vào giữa tháng 12/2018.

Xe Harley - Davidson V-Rod độ bánh béo của anh Thanh Phúc. Ảnh: Phương Nguyên

Hai chiếc xe khủng này là xe dạng “bánh béo” đang được giới chơi xe phân khối lớn tại Việt Nam săn tìm mua hoặc độ lại từ các dòng xe khác nhau. Đây là hai xe thuộc Hội Cần Thơ Motobike với khoảng 40 thành viên thường xuyên tham gia, trong đó có 6 nữ. Xe Harley – Davidson V-Rod 1.250cc của anh Thanh Phúc và xe Suzuki Hayabusa 1.340 của anh H.T. Hai xe này đều là xe độ lại, sở hữu bánh béo ngoại cỡ lên đến 360 mm. Nhìn phong cách độ xe bánh béo, người mê xe phân khối lớn khó rời tầm mắt khỏi hai chiếc xe này khi chúng xuất hiện trên đường. Vùng ĐBSCL chỉ có 6 xe độ bánh béo như thế này, trong đó Cần Thơ có 2 chiếc, An Giang 2 chiếc, Đồng Tháp 1 chiếc và chiếc còn lại thuộc xứ dừa Bến Tre.

Chiếc Harley - Davidson V-Rod trông rất hầm hố khi được độ lại từ mâm, bánh đến pô xe. Ảnh: Phương Nguyên

Anh Thanh Phúc, chủ chiếc xe Harley – Davidson V-Rod, cho biết anh mua chiếc xe này cách đây hơn một năm với giá trên 800 triệu đồng, sau đó anh đặt đồ chơi nhập trực tiếp từ Mỹ về để độ lại chiếc xe với giá trị độ lên thêm 600 triệu đồng nữa. Ngoài ra, công độ từ một lò trên TP.HCM tính mềm cũng hết thêm 200 triệu đồng. Đồ chơi nhập về để độ xe bao gồm mâm đúc, vỏ xe 360 mm, gấp, pô độ, hệ thống truyền động, ghi-đông, đồng hồ… Anh Phúc cho biết anh đam mê xe phân khối lớn từ rất lâu, nhưng mới tham gia từ năm 2014 đến nay với 3 đời xe phân khối lớn. Cho xe lăn bánh cách đây vài tháng nhưng anh cản thấy chưa hài lòng với vẻ bề ngoài nên có ý định độ thêm “dàn lông” cho thật phong cách và mạnh mẽ như chính dòng V-Rod kiêu hùng.

Còn chiếc Suzuki Hayabusa của anh H.T. cũng không kém cạnh, mặc dù giá trị dòng xe này và giá trị độ không cao lắm, chỉ hơn 1 tỉ đồng, nhưng chiếc Hayabusa này thuộc dạng độc nhất vô nhị tại Việt Nam bởi phong cách độ xe rất lạ, ấn tượng, mạnh mẽ, kỹ thuật khó, tỉ mỉ từng chi tiết.

Còn chiếc Hayabusa của anh H.T. độ bánh béo rất hầm hố, vì được làm thủ công từng chi tiết dù nhỏ nhất, phuộc nhún bánh sau lại đặt ngang hông ngay bloc máy. Ảnh: Phương Nguyên

Chiếc Hayabusa độ này được một xưởng độ có tiếng tại TP.HCM thực hiện theo yêu cầu của anh H.T., thời gian thực hiện bản độ độc đáo này gần 1 năm. Xe được độ theo phong cách Custom bike của biker Mỹ. Ngoài khung sườn và khối động cơ của Hayabusa được giữ nguyên, tất cả các chi tiết khác đều được độ lại, trong đó sở hữu bánh béo ngoại cỡ lên đến 360 mm và phuộc kéo độc nhất Việt Nam hiện nay. Lốp sau ngoại cỡ và là kích cỡ lốp lớn nhất cho các dòng xe môtô.

Điều đặc biệt là bộ phận giảm xóc của xe. Chiếc Hayabusa này sử dụng phuộc kéo đặt bên phải động cơ thuộc loại độc nhất tại Việt Nam. Đây là công đoạn gây khó khăn nhiều nhất cho người độ xe vì các chi tiết đều được phay CNC nên phải tính toán rất cẩn thận. Phần đầu xe hình đầu lâu và bình xăng bề thế đều được chế từ vật liệu tổng hợp, tuy nhẹ nhưng đem lại vẻ ngoài hầm hố cho xe. Bộ yên yên đơn, được thiết kế bằng phần mềm chuyên dụng và được CNC từ nhôm nguyên khối. Để thêm phần độc đáo, phần đệm yên được lót bằng da cá sấu.

Dàn chân trước nổi bật với phuộc up-side-down màu vàng, bộ vành được CNC từ nhôm nguyên khối theo ý tưởng của chủ nhân. Bộ đĩa phanh kép cũng được phay CNC đi kèm với kẹp phanh ba piston.

Để phù hợp với kích thước to lớn này, xe sử dụng gấp sau dạng đơn được CNC từ nhôm. Hệ thống truyền động sử dụng dây cua-ro thửa từ Harley-Davidson V-Rod. Chữ "Hayabusa'' trong tiếng Nhật làm bộ gấp, mâm thêm phần nổi bật. Ghi-đông xe dạng streetfighter được CNC từ nhôm nguyên khối. Đồng hồ công-tơ-mét được dời xuống bình xăng trông khá gọn gàng. Gù tay lái và nắp bình xăng hàng độc được nhập từ Mỹ.

Ống xả của VooDoo cho âm thanh uy lực cùng bộ gác chân đến từ Sato Racing. Xe được trang bị bộ nồi độ Barnett của Mỹ, bộ nắp nồi trong suốt, toàn bộ dàn ốc titanium ... Suzuki Hayabusa được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.340 phân khối, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 312 km/h.

Theo anh Lộc Tô Châu, đại diện Hội Cần Thơ Motobike cho biết, Đại hội mô tô phân khối lớn miền Tây lần thứ 4 năm 2018 hứa hẹn sẽ tổ chức hoành tráng hơn năm trước với dự kiến có trên 500 xe PKL từ mọi miền đất nước qui tụ về. Trong số này có những xe rất khủng, rất hiếm trên thế giới và có giá trị lên đến vài tỉ đồng/ chiếc. Đây là dịp để người dân miền Tây “thưởng thức” cùng một lúc nhiều dòng xe, loại xe, hãng xe nổi tiếng trên thế giới.

Một số hình ảnh của hai chiếc Mô tô bánh béo "khủng" nhất Cần Thơ:

Tìm kiếm:✨

  • Xe máy phân khối lớn, Bánh béo, Hội Cần Thơ Motobike, Phân khối, Tay lái, Chiếc xe, Suzuki Hayabusa, CNC, Hội Mô tô, Độ xe, Kỹ thuật, Cần Thơ, Thanh Phúc, Đam mê, An Giang 2, Custom bike, Harley-Davidson V-Rod, Nhật làm, Anh Phúc, Săn tìm, Mỹ, Vành xe, Trục cam, Đèn đuôi, Hệ thống phanh, Gương chiếu hậu, Ngoại thất, Dung tích

Không có nhận xét nào:

Được tạo bởi Blogger.